Mantan pembalap F1 sekaligus mantan steward FIA, Johnny Herbert, melihat rangkaian tersebut bukan semata-mata sebagai masalah keputusan steward.<\/p>\n\n\n\n
Menurut Herbert, Hamilton juga harus melihat kembali kesalahan yang dibuatnya sendiri.<\/p>\n\n\n\n
Empat Penalti dalam Tiga Akhir Pekan<\/h2>\n\n\n\n
Rangkaian masalah Hamilton dimulai di Silverstone.<\/p>\n\n\n\n
Ia mendapat penalti karena false start. Setelah itu, Hamilton kembali terlibat insiden di Spa-Francorchamps ketika bertabrakan dengan George Russell.<\/p>\n\n\n\n
Penalti berikutnya datang di Hungaroring. Hamilton mendapat hukuman karena menghalangi Oscar Piastri saat kualifikasi dan kemudian kembali terkena penalti dalam balapan akibat melanggar batas kecepatan di pit lane.<\/p>\n\n\n\n
Dengan demikian, ada empat penalti yang muncul dalam tiga akhir pekan balapan.<\/p>\n\n\n\n
Tidak semuanya memiliki tingkat kontroversi yang sama.<\/p>\n\n\n\n
Insiden dengan Russell di Belgia, misalnya, mendapat perdebatan karena penalti 10 detik yang diberikan kepada Hamilton dinilai sebagian pihak terlalu keras. Hamilton sendiri menyebut kejadian tersebut sebagai sebuah “racing incident”<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Namun, untuk beberapa insiden lainnya, ruang untuk menyalahkan keputusan steward memang lebih kecil.<\/p>\n\n\n\n Herbert yang pernah bertugas sebagai steward FIA memahami mengapa Hamilton merasa frustrasi.<\/p>\n\n\n\n Namun, ia tidak setuju jika rangkaian penalti tersebut dianggap sebagai bukti bahwa steward sengaja mencari kesalahan Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Menurut Herbert, aturan sudah tersedia dan steward memiliki tanggung jawab untuk menerapkannya secara konsisten.<\/p>\n\n\n\n Ia bahkan menilai para steward telah menjalankan tugas dengan baik.<\/p>\n\n\n\n Pandangan tersebut penting karena Hamilton sebelumnya mempertanyakan konsistensi keputusan steward, terutama setelah penalti false start di Silverstone.<\/p>\n\n\n\n Hamilton mengatakan bahwa pembalap dan FIA sebelumnya telah membahas situasi terkait pergerakan mobil sebelum lampu start padam. Ia merasa ada ketidakkonsistenan dalam penerapan aturan tersebut.<\/p>\n\n\n\n Tetapi Herbert melihat persoalannya dari sisi berbeda.<\/p>\n\n\n\n Menurutnya, Hamilton tetap harus bertanggung jawab terhadap kesalahan yang memang berada dalam kendalinya.<\/p>\n\n\n\n Salah satu contoh yang paling disoroti Herbert adalah penalti Hamilton di Hungaroring.<\/p>\n\n\n\n Hamilton terkena hukuman lima detik setelah mobilnya melaju sedikit di atas batas kecepatan pit lane. Laporan yang dikutip sumber menyebut kecepatannya sekitar 0,1 km\/jam di atas batas 80 km\/jam<\/strong> setelah limiter pit lane dilepas sedikit terlalu cepat.<\/p>\n\n\n\n Bagi Herbert, kasus seperti ini sulit dikategorikan sebagai kesalahan steward.<\/p>\n\n\n\n Ia secara tegas menyebut pelanggaran tersebut sebagai kesalahan Hamilton sendiri.<\/p>\n\n\n\n Herbert bahkan membandingkannya dengan Hamilton sekitar satu dekade lalu.<\/p>\n\n\n\n Menurutnya, Lewis Hamilton yang tampil 10 tahun sebelumnya kemungkinan tidak akan melakukan kesalahan seperti itu.<\/p>\n\n\n Menariknya, persoalan ini tidak sesederhana memilih kubu Hamilton atau steward.<\/p>\n\n\n\n Hamilton tetap memiliki alasan untuk mempertanyakan konsistensi keputusan jika memang terdapat perbedaan penerapan aturan.<\/p>\n\n\n\n Namun, pada saat yang sama, seorang pembalap juga harus memastikan dirinya tidak memberikan kesempatan kepada steward untuk menjatuhkan penalti.<\/p>\n\n\n\n Di sinilah kritik Herbert menjadi relevan.<\/p>\n\n\n\n Empat penalti dalam tiga akhir pekan bukan lagi sekadar satu kejadian yang berdiri sendiri.<\/p>\n\n\n\n Ada pola kesalahan yang perlu dievaluasi.<\/p>\n\n\n\nHerbert: Tidak Bisa Selalu Menyalahkan Steward<\/h2>\n\n\n\n
Penalti di Hungaria Jadi Contoh Paling Jelas<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/portalbalap.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Johnny-Herbert-F1.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nBukan Berarti Hamilton Tidak Boleh Mempertanyakan FIA<\/h2>\n\n\n\n